Opfindelsen

Den betjeningsfri krankrog bruges til at på- og afmontere pallegaflen på en kran. Det gøres hver gang kranen bruges, for det er ikke tilladt, at pallegaflen er monteret på kranen under kørsel. Monteringen af pallegaflen sker uden, at lastvognschaufføren behøver at bevæge sig op på ladet for at sætte krankrogen fast. Fra sin fjernbetjening kan lastvognschaufføren blot sænke dobbeltkrogen ned over hanken på pallegaflen, dreje krogen rundt med kranens rotator, og krogen lukker. Ifølge loven skal en krankrog til pallegafler nemlig være lukket og traditionelle krankroge er typisk et U-jern, der er lukket med en bolt, som lastvognschaufføren skal op på ladet for at montere.

Den betjeningsfri krankrog	Traditionel, lukket krankrog

Ideen til den betjeningsfri krankrog opstod i et samarbejde mellem smeden Jan Nielsen og chaufføren John Sørensen. Det var chaufføren John Sørensen, der fik ideen til den betjeningsfri krankrog og det var smeden Jan Nielsen, der hjalp med den konkrete udformning af krogen.

Opfindelsen

Den betjeningsfri krankrog betyder, at lastbilchaufføren ikke længere behøver at bevæge sig op på ladet for at sætte krankrogen fast på pallegaflen og tage den af igen efter losning af paller. Det sparer tid, hver gang lastbilen holder stille og kranens pallegaffel skal i brug. En lastbil skal ofte skifte position for at kunne komme hen til de rette paller, og derfor spares der mange ture op og ned på ladet af kranvognen. Det mindsker samtidig risikoen for faldulykker i lastvognschaufførens arbejdsdag.

Sådan hjalp Opfinderrådgivningen

De to opfindere vurderede, at krankrogen virkelig var noget nyt, der kunne lette arbejdsdagen for mange lastvognschauffører. De besluttede sig derfor for at forsøge at patentere krogen og få den sat i produktion. Gennem et lokalt erhvervscenter i Vestsjælland blev de henvist til Opfinderrådgivningen ved Teknologisk Institut, som hjalp dem med søgning af licenspartner, strategi for mulig indlevering af patent samt forhandling af licenskontrakt med en virksomhed, der kunne sætte krankrogen i produktion. Undervejs i processen understøttede Opfinderrådgivningen opfinderne i at undersøge behovet for opfindelsen i branchen samt i at få kontakt til relevante myndigheder for formel sparring. Arbejdstilsynet kunne fortælle, at lastbilchaufførers ture op og ned på ladet i forbindelse med betjening af den gamle krankrog var forbundet med mange faldulykker.

Virksomheden, der bragte opfindelsen på markedet

Opfinderrådgivningen hjalp Jan og John med at forhandle licenskontrakt med Vemmelev Stålindustri A/S, som har sat krankrogen i produktion og markedsfører den under navnet ”JOJA” (initialerne for de to opfindere John og Jan). De to opfindere modtager en stykpris for hver solgte krankrog. Virksomheden Fyns Kranudstyr er en af flere forhandlere, der også markedsfører krankrogen.

Og salget af krankrogen går støt og roligt fremad. Erfaringen viser dog, at det er en branche, der er præget af vaner og rutiner, som ikke bare ændres fra den ene dag til den anden. Derfor har Fyns Kranudstyr produceret en demonstrationsvideo, der tydeligt viser hvordan krankrogen fungerer og hvad fordelene er:

Opfinderen om sin ide: ”Det startede i sjov”

Opfindelsen af den betjeningsfri krankrog er et godt eksempel på, at ideer og løsninger opstår hos ”slutbrugeren”, som selv skal bruge opfindelsen i deres daglige arbejde.  Chaufføren John Sørensen syntes, at det var alt for besværligt, at han skulle op på lastbilen, hver gang han skulle montere pallegaflen. Og så må man jo løse den udfordring.

"Pludselig dukkede ideen op, og Jan, der er smed, kunne lave den. Og det, der startede i sjov, endte vi med at blive grebet af."

- John Sørensen